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    一種機器人行走導軌 2014-06-09 302 18
    本發明公開了一種機器人行走導軌,包括兩根第一方管,兩根第一方管的上表面均連接有第一鋼板,兩根方第一管的下表面共同連接有兩根第一縱向板、兩根第二縱向板和兩根第三縱向板,兩根第一縱向板分別位于兩根第一方管
    用于導軌的工字鋼 2014-06-09 289 KB 8
    一種用于導軌的工字鋼,包含有導軌本體(1)和平衡塊(2),在導軌本體(1)的兩側的下端分別設置有平衡塊(2),兩個平衡塊(2)設置為以導軌本體(1)的中心線為對稱,在導軌本體(1)的兩側的下端面上設置有凹部(
    具有降溫的導軌 2014-06-09 284 KB 9
    本發明是一種具有降溫的導軌,包含有導軌本體(1)、附設箱(2)和導熱管(3),附設箱(2)設置有腔體,附設箱(2)設置在導軌本體(1)的側面,附設箱(2)的腔體設置為與導熱管(3)連通,導管(3)的下端設置在地
    跨電氣化鐵路施工防護棚車 2014-06-09 372 KB 12
    本發明公布了一種用于在電氣化鐵路上方施工防護的跨電氣化鐵路施工防護棚車。主要由走行軌道、走行棚架、防電防水防墜落槽型梁及管扣連接斜拉撐組成。防電防水防墜落槽型梁具有結構簡單、功能齊全、安裝方便、省時省
    一種可調式鋼軌起重夾具 2014-06-09 295 KB 19
    一種可調式鋼軌起重夾具,涉及鋼軌起重技術領域,包括工具本體,8 個定位孔,把手,左定位釘,右定位釘,左起重臂,右起重臂,把手位于工具本體正中央,8 個定位孔對稱分布于工具本體兩邊,定位釘與定位孔配合使用,
    快速拆裝軌枕的方法 2014-06-09 287 GB 6
    本發明公開了一種快速拆裝軌枕的方法,涉及軌枕拆裝技術領域。該軌枕有一內軌枕和外軌枕,在內軌枕的兩端分別固定一用于卡住軌道內側底邊緣的外卡,在外軌枕的兩端分別固定一用于卡住軌道外側邊底緣的內卡;兩個外卡
    一種出行方法 2014-06-09 355 KB 5
    一種出行方法是全新的交通方式。該出行方法由兩部份組成:滑行車和軌道,滑行車有助力和磁場,軌道搭建在半空并有一定陡度走向和軌道上的鋼軌有特殊結構,每一次出行后產生電能可分流地面上出行的人。在城市里可搭建
    一種軌道交通用增強復合材料軌枕及其生產工藝 2014-06-09 332 KB 6
    本發明公開了一種軌道交通用增強復合材料軌枕,其軌枕包括軌枕本體以及填充于該軌枕本體內的高密度聚氨酯泡沫;所述軌枕本體由以下重量份數的原料制成:不飽和型聚酯樹脂80-100份,引發劑1-2 份,液體脫模油1-2 份,
    活動鐵軌道岔 2014-05-26 287 KB 17
    本發明公開了一種活動鐵軌道岔。該活動鐵軌道岔包括基本軌(1)和轍岔軌(6),轍岔軌(6)包括兩組以上的通向不同方向的鐵軌,在所述的基本軌(1)和轍岔軌(6)之間設置活動軌(7),所述的活動軌(7)并列的設置有與轍岔軌(6)對應的
    低空封閉式軌道 2014-05-26 501 KB 6
    一種由“A”字型高架立柱(1),用鋼纜懸索(4)和軌道吊桿(3)軌道吊孔(19)將低空封閉式軌道(2)懸吊固定于離地面100米至200米的低空,安裝好避雷針(6),“低空封閉式軌道(2)”,它是由驅動輪和剎車共用軌道槽(10)、橡膠掛輪軌
    懸掛式空中電力客車 2014-05-26 370 KB 4
    本發明涉及一種懸掛式空中電力客車,它是在公路中間立一排柱子,柱子上安裝橫梁,橫梁下面安裝一組槽鋼,有高層公路的下面,橫梁也安裝一組槽鋼,槽鋼中間安裝帶車軸的鋼輪,鋼輪車軸橫穿電車底盤,底盤懸掛電力客車。該發明
    一種鐵路無砟軌道跨越線下結構縫結構 2014-05-26 284 KB 5
    一種鐵路無砟軌道跨越線下結構縫結構,它包括含有伸縮縫(2)的線下基礎(1)和位于線下基礎(1)上的道床板(6),所述道床板(6)沿縱向為單元分塊式結構,其特征是,在線下基礎(1)的伸縮縫(2)之上、相鄰兩道床板(6)單元之間設置
    一種復合材料軌枕及其生產工藝 2014-05-26 338 KB 5
    本發明公開了一種復合材料軌枕,由以下重量份數的原料制成:不飽和型聚酯樹脂80-100份,引發劑1-2份,液體脫模油1-2份,填料30-50份,降粘劑1-2份,助劑1-3份,玻璃纖維、玻璃纖維氈和玻璃纖維多軸向布的混合物150-200份。本
    一種減震鐵軌 2014-05-26 339 KB 10
    一種減震鐵軌,屬于輪軌交通設施領域。其特征在于軌腰上設置阻尼層。本發明的有益效果是:采用具有阻尼結構的車輪及軌道后,列車在運行時的縱向震動能量被阻尼層大量吸收,有效地降低了一次噪聲,一次噪聲的降低自然減少了
    運行無顛簸震動承載能力大的無縫鋼軌雙斜焊接面結構 2014-05-26 644 KB 6
    運行無顛簸震動承載能力大的無縫鋼軌雙斜焊接面結構
    運行無顛簸震動承載能力大的無縫鋼軌雙斜焊接面結構屬軌道列車無縫鋼軌焊接的技術領域,本發明鋼軌的焊縫呈雙斜焊接面,它與鋼軌的垂向成α角,與鋼軌的橫向成β角,
    一種無焊接超長連接鋼軌的方法及鋼軌端部的結構 2014-05-26 377 KB 9
    本發明屬于鐵路軌道的鋪設技術領域,本發明包括:兩軌軌頭端面加工成斜口面,其斜口面與鋼軌側面的前端夾角α
    新型無空隙鋼軌 2014-05-26 94 KB 6
    本發明新型無空隙鋼軌,解決現有技術鋼軌接頭存在空隙。將鋼軌兩端軌端面切割成20°斜角。鋼軌夾板焊接或靜配合方式嵌入軌端面角與軌底之間。鋼軌之間聯結采用斜角與斜角交叉吻合,列車在新型鋼軌上運動就不產生空隙,而
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